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b#contents フル電動自転車 関連業者リンク (1)完成車フル電動自転車を取り扱うショップ アルザン タイガ アクスト SuNSuN santasan ビークルファン (2)自作フル電動自転車を取り扱うショップ 電動化キット・バッテリー Yahooオークションを除く基本は海外サイトです 【海外での購入の注意】 ①支払いはpaypal推奨 ②サイトでクレジットカードを使うと偽造される恐れあり。 ebikes.ca BMS battery Emissions Free G-power elifebike greenbikekit サイクロン台湾 Crystalyte GoldenMotor JV Bike BionX EP eZee Wilderness Energy Hallo Battery(大容量リチウム電池) 秋月電商(電池) Yahoo!オークション電動自転車カテゴリ ハンダ技研
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走った場所 目標 足を突かずに上りきること(○(タイム)) 表は、京都市街地を中心に西山南から大体時計回り順【西山】【北山】【東山】【南山城】 北山をとりあえず分割(峠山の割り当てはまだ)。 京都以外は、京都の下に 名称不明な峠(orピーク)は、道路線名がわかっている場合、その名か、その地域名を仮名とする。 自転車で走れない道もある 基本的に単一の山の麓等~峠付近で構成 数値はルートラボによるもので、実際とはかなりの差がある。ルートラボは平面的? 平均勾配は、最大標高差間のもの。 367以降路面距離算出式変更 2013年頃以降、舗装状態を数値化(0(無し)、1(悪い)~10(良好)) 2013年頃以降、路面状況を数値化(0(凶悪)、1(悪い)~10(良好)) 2013年頃以降、交通量等を数値化(0(無し)、1(少ない)~10(激多)) 舗装状態 A アスファルト系 C コンクリート系 G 未舗装全般 未舗装路の種類 DT ダブルトラック ST シングルトラック、登山道 未舗装路の路面状況 ガ ガレ区間あり TR 乗車走破には技術が必要 203 峠名、山名等 路面タイプ 【西山】 【桂川右岸(西)、鵜ノ川右岸、芥川左岸】13 柳谷道 A 善峰寺(善峰道) AC 逢坂峠(金蔵寺) AC 小塩山 A 大暑山 A ST 大枝山 ST TR 老ノ坂峠 A 沓掛山 ST TR 唐櫃越 A ST TR みすぎ山 ST 松尾山周辺 G(ザレ(ウェット)) DT 【北山】 【桂川左岸、世木ダム上流より京都市境(境界含)、由良川左岸、高野川左岸】75 松尾谷峠(仮) AC G DT 明智越え ST 六丁峠 A 神明峠 A C 愛宕峠(仮) A DT ST 愛宕支林道 A DT 紅葉峠 A 廻り田池 A 試峠 AC 愛宕山 AC DT ST 八丁山 ST 有栖川林道 G(ザレ ガレ ウェット) 菖蒲谷池 G ST TR 長刀坂峠 G(ガレ ザレ) A 山越 A 御経坂峠 A 高雄山 AC(悪路) サカサマ峠(首無地蔵) AC(悪路) G ダルマ峠 AC DT G ウジウジ峠 A DT G カヤノキ峠 DT G 松尾峠 DT G 朝日峰 ST 持越峠 A 弓槻峠 A 芦見谷川林道 A G(ザレ) 笠峠 A 笠トンネル(周山街道) A 栗尾峠 A 余野坂 A 茶呑峠 A G DT 深見トンネル A 深見峠 A G(ガレ) DT 林道原深見線ピーク A G DT(ダート) 八丁峠 A DT 九鬼ヶ坂 A 堀越トンネル A 堀越峠 DT G A 沢ノ池(沢山) A G(ガレ ザレ) 長坂道(京見長坂) A 京見峠 A 前坂 A 城山 A 氷室道 G ST DT 持越し峠 A 白木谷山 AC G DT ST 狭間峠 A 井戸峠 A 雲ヶ畑 A 岩屋山志明院 A 祖父谷峠 A G 石仏峠 G DT ST 地蔵谷 ST 魚谷峠 AC G 魚谷山 ST 柳谷峠 ST 芹生峠 A 京見坂 G DT 原峠(産大前) A 旧花脊峠 AC G DT 花脊峠 A 杉ノ峠 A 和佐谷峠 G DT 滝谷山 ST 佐々里峠 A 百井峠 AC 前ヶ畑峠 A 前坂峠 A 林道大黒谷線ピーク A DT オグロ坂峠 ST 峰床山 ST 登山道 江文峠 A 久多峠 A 能見峠 A 今坂峠 A 【東山】 【高野川、鴨川左岸~滋賀県境、稲荷山周辺伏見桃山城、宇治川右岸】32 途中越 A 山中越え(田の谷峠) A 大文字山 A G(ザレ ウェット) ST 池の谷地蔵尊 A 如意ヶ岳 A 将軍塚 A 滑石越(醍醐道) A 稲荷山 AC 大岩山 A C G 八科峠 A 音羽山 A DT ST 醍醐山 ST TR 横峰峠 G(ガレ)TR(伏見) T(宇治) 京都国際CC A 相月川林道(仮) A r782東笠取峠(仮) A r782笠取峠(仮) AC 千頭岳 A DT G ST 笠取山 A ユウレイ峠 ST TR 日野岳 ST TR 供水峠 ST TR 谷山峠 A 長坂峠 A 天下峰 ST TR 長坂峠(旧道) G A DT ST TR 松峠? ST TR r242炭山峠(仮) A 二尾峠(仮) A 高峰山 G 喜撰山 A 天瀬森林公園 A 【南山城】 【宇治川左岸、木津川流域の京都全域】16 大峰山 A C 裏白峠 A 殻池峠 A 鷲峰山林道 A 鷲峰山 A C G DT ST 金胎寺 A 犬打峠 A C 御林山 A 地福谷林道 A 洞ヶ峠 A 大正池 A 木屋峠 A C 切山 A C 三国越林道西側 A 三国越え A 押原越 A 【南丹美山】 【北山、西山を除く南丹市全域、福井県境は野阪山地という山域】5 五波峠 A 長老ヶ岳 A C ST 原峠l A 神楽坂トンネル A 池ヶ谷峠 A 【京丹波】 【京丹波市および市下流由良川左岸】5 観音峠 A 榎峠 A みずほトンネル A 質山峠 A G 須知山トンネル A 【舞鶴綾部福知山】 【三市内の内、由良川右岸】 【丹後】 【京丹波下流の由良川左岸、丹後半島全域】 【滋賀県】 【-】18 小関越え(小関峠) A C 逢坂山関址 A 桜峠 A 関津峠 A 奥宮神社 A G DT 岩間寺 A 岩間山 A DT 花折トンネル A 花折峠 A 檜峠 A 水坂峠 A 鈴鹿峠 A 旧賤ヶ岳隧道 A 月出峠 A 平子峠 A 多羅尾林道 A 桜峠(R422) A 小峠 A 【北摂】 【六甲山系除く、園部川右岸、桂川右岸、鵜ノ川左岸、芥川右岸、籾井川左岸、笹山川左岸、加古川左岸】3 ひいらぎ峠 A るり渓 A 天引峠 A 【六甲山系周辺】 【六甲山周辺の山塊(神戸市、西宮市、宝塚市のうち武庫川右岸】 【大阪/奈良】 【-】7 暗峠 AC 交野山 A(C?) 十三峠 A 清滝峠 A 逢坂峠 A 大槌峠 A 傍示峠 A 【奈良】 【-】8 鹿路トンネル AC 新鹿路トンネル A 新伯母峰トンネル A 大台口隧道 A 大台ケ原 AC 女寄峠 A 笹峠 A 関戸峠 A 【三重】 【-】2 武平峠(トンネル) A 御斉峠 A 【福井】 【-】1 エンゼルライン A 【鳥取/島根】 【峠を、だわ等と呼ぶ】20 大菅峠 A 市原峠 A 万才峠 A 砺波峠 A 船通山 A 才ノ峠 A 茶屋峠(?) A 大入峠 A 大谷峠 A 万才峠(大谷) A おろちループ A 鬼林山(大林林道) A DT G 永江峠 A 寺谷坂 A 五輪峠 A 久比須峠 A 才ノ峠(r269) A 細越峠 A 竜駒峠 A r286峠 A サイクリングコース 京都八幡木津自転車道線(桂川サイクリングロード、片道約45km) 日吉ダム(京都市内、北山西山の麓周辺を起点終点で約60km~) 宇治川ライン(宇治橋~鳳凰湖(+瀬田川)(約40km) 琵琶湖南湖+宇治川ライン(宇治川ライン~南湖左回り?)(約90km) 第二京阪道路側道(起点~終点 約30km) 周山街道(R162、片道約92km) 鯖街道(R367他、片道約75km) 琵琶湖一周(琵琶一+宇治川ライン、約188km~252km) 大仁広域農道(片道約27.8km) 林道船通山線(片道約21.5km) - - -
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自転車少年 Lyrics Music 徳永暁人 色あせた僕の自転車には 二つの大きなキズが残ってる 一つは2人目の女にやぶれた時の もう一つは自分を裏切った時の 人もまばらな国道沿いの店に 缶ビールを買うためだけに走らせた このままどこかへ飛んで行ってしまえば 忘れかけてた何かに出逢えるのだろうか 運命[さだめ]のない物語 生きてゆくのに臆病で いつも同じ場所だけ行き来してたけれど これからはいつかの自転車少年みたいに 未だ見ぬ道を 泥んこになって かけめぐりたい サーチライトが黒い雲を照らす 寂しさと欲望をかき回してる 「責任」というものはただのプライド 人の求める自分になる必要はない ゆずれないものばかり 大人になればそりゃ増えて 小さなカゴからいっぱいはみ出してるよ これからはいつかの自転車少年みたいに 何も持たずに 空だけ見上げて 迷ったり悩んだり? あたりまえの事だから グラグラな時もハンドルだけはギュッとつかんで そしてまたいつかの自転車少年みたいに 未だ見ぬ道を 泥んこになって 進み出すのさ 2005.11.23 Album「CANDLE」10.収録
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- J Sports 自転車番組放送予定 随時更新していく予定です。 戻る UCIプロツール放送予定J SPORTS 放送予定確定レース アムステルゴールドレース リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ ジロ・デ・イタリア2006 2006サイクルロードレースの見方 放送予定未確定レース 他の自転車ページ、など コメント UCIプロツール放送予定 J SPORTS 放送予定確定レース 04/01 21 00 初回 ミラノ〜サンレモ J SPORTS 3 04/02 20 00 生放送 ツール・ド・フランドル J SPORTS 3 04/04 07 00 ミラノ〜サンレモ J SPORTS 3 04/05 07 00 ツール・ド・フランドル J SPORTS 3 04/05 15 00 ミラノ〜サンレモ J SPORTS 3 04/06 13 00 ツール・ド・フランドル J SPORTS 3 04/09 20 00 生放送 パリ〜ルーベ J SPORTS 3 04/13 13 00 パリ〜ルーベ J SPORTS 3 04/16 21 30 アムステルゴールドレース J SPORTS 3 04/19 09 00 アムステルゴールドレース J SPORTS 3 04/21 18 00 アムステルゴールドレース J SPORTS 3 04/23 21 40 生放送 リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ J SPORTS 3 アムステルゴールドレース 04/19水 09 00-11 00 音声多重 J sports PLUS 04/21金 18 00-20 00 音声多重 J sports PLUS リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ 04/23日 21 40-25 00 生放送 音声多重 J sports PLUS 04/28金 07 00-09 00 音声多重 J sports PLUS 05/01日 26 00-28 00 音声多重 J sports PLUS 05/03水 17 00-19 00 音声多重 J sports PLUS ジロ・デ・イタリア2006 05月06日(土) 23 30 - 26 30 第1ステージ 生放送 J sports Plus 05月07日(日) 22 00 - 25 00 第2ステージ 生放送 J sports Plus 05月08日(月) 22 00 - 25 00 第3ステージ 生放送 J sports Plus 05月09日(火) 22 00 - 24 30 第4ステージ 生放送 J sports 2 05月11日(木) 22 00 - 25 00 第5ステージ 生放送 J sports 2 05月12日(金) 22 00 - 24 30 第6ステージ 生放送 J sports 1 05月13日(土) 22 00 - 25 00 第7ステージ 生放送 J sports 1 05月14日(日) 22 00 - 25 00 第8ステージ 生放送 J sports 1 05月15日(月) 22 00 - 25 00 第9ステージ 生放送 J sports Plus 05月16日(火) 21 30 - 24 30 第10ステージ 生放送 J sports Plus 05月18日(木) 22 00 - 25 00 第11ステージ 生放送 J sports Plus 05月19日(金) 22 00 - 25 00 第12ステージ 生放送 J sports Plus 05月20日(土) 22 00 - 24 30 第13ステージ 生放送 J sports Plus 05月21日(日) 22 00 - 25 00 第14ステージ 生放送 J sports Plus 05月22日(月) 22 00 - 25 00 第15ステージ 生放送 J sports Plus 05月23日(火) 22 00 - 25 00 第16ステージ 生放送 J sports 1 05月24日(水) 21 30 - 24 30 第17ステージ 生放送 J sports Plus 05月25日(木) 22 00 - 25 00 第18ステージ 生放送 J sports 1 05月26日(金) 21 30 - 25 00 第19ステージ 生放送 J sports 1 05月27日(土) 22 00 - 25 00 第20ステージ 生放送 J sports 1 05月28日(日) 22 00 - 25 00 第21ステージ 生放送 J sports 2 2006サイクルロードレースの見方 04/17日 27 45-28 00 J sports 1 04/18火 12 45-13 00 J sports ESPN 04/18火 16 45-17 00 J sports PLUS 04/18火 18 45-19 00 J sports 1 04/22土 13 30-13 45 J sports PLUS 04/23日 12 30-12 45 J sports ESPN 04/23日 21 15-21 30 J sports PLUS 04/27木 12 15-12 30 J sports ESPN 04/27木 16 40-16 55 J sports PLUS 04/27木 17 30-17 45 J sports ESPN 04/29土 12 30-12 45 J sports PLUS 04/30日 12 30-12 45 J sports ESPN 放送予定未確定レース ジロデイタリア 5月6日-28日の全21ステージ ツールドスイス ドーフィネ-リベレ ツールドフランス 7月1日-23日の全21ステージ ブエルタアエスパーニャ 8月26日-9月17日の全21ステージ 他の自転車ページ、など 自転車イベント情報? 参加者募集、情報交換? J SPORTS 放送予定 自転車リンク? 自転車wishlist? BAR WORLD トップページへ . コメント 名前 コメント
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サプライズで紹介された、ツンデレカルタ ツンデレ百人一首(オリジナル百人一首付き) ヤンデレの女の子に死ぬほど愛されて眠れないCDぎゃーーーっ! アルフォンス・エルリック(釘宮理恵) サイクルショップおかべ 札幌市中央区南15条西6丁目2-25 GIANT-ジャイアント(プレミアムディーラー)LOUIS GARNEAU-ルイガノなど各有名メーカーが10%引きで販売。 札幌では取り扱いショップの少ない、PINARELLO-ピナレロの販売もしている、しかし定価販売。 北海道で高級自転車の値引き0のお店が多い中、結ういつ値引きしてくれる優良店 従業員は3名で、みんな愛想が良く、無理な押し付け販売もないので好印象。 店舗は古いが品数多く、試乗車もあり、空気入れ無料(自分で入れる) サイクルショップおかべ 周辺地図 サイクルプラザ 株式会社和田商会 札幌市豊平区月寒東1条17丁目1番55号 店舗は広く実車も豊富、地元では有名な和田商会 LOUIS GARNEAU-ルイガノに力を入れているが08年北日本最大販売出荷店はサイクルショップおかべだった。 冬期は除雪機販売や不動産賃貸(テナント、住居、駐車場) Yahoo!ショッピングなど幅広く力をいれている。 女性定員の自転車の知識が未熟で相談相手には向かない。自転車の値引率も0. サイクルプラザ 周辺地図 サイクル小野サッポロ 北海道札幌市中央区北2条西24丁目1-1 現在店頭に約400台展示、駐車場完備で遠方のお客さんも入りやすい。 テレビなど札幌の自転車さんがインタビューされるのはサイクル小野サッポロぐらいの有名店 値引きは期待できないものの購入後のメンテナンスには期待できる。 サイクル小野サッポロ 周辺地図 サイクルショップ ナカムラSAPPORO 札幌市中央区南4条西1丁目1-2 第87松井ビル1F 新聞、雑誌、放送に取材、掲載されました。 小学館 BE-PAL4月号 ランナーズ ファンライド4月号 エイ出版社 自転車生活vol12 財界さっぽろ HO(ほ)vol12 八重洲出版 サイクルスポーツ8月号 ショップ代表 中村 力男 ツールド北海道 ドイツチーム(TEAM CITEC)参加 個人総合優勝などの 数々の輝かしい実績を持っているオーナーメカニックです。値引き関係の情報はわかりませんが 第一線で活躍している人の組み立てた自転車なので完成度と満足感はかなり高いです。 サイクルショップ ナカムラSAPPORO 周辺地図 札幌じてんしゃ本舗 札幌市東区東苗穂9条3丁目8-21 Nビル1F 独自の通販システムを採用していて、店頭に足を運ばなくても常時値引きされた商品を検索できる 型落ち自転車などは25%オフなど、新型にこだわらない方にはオススメのショップである。 チームレースなども盛んなのでレースに興味のある方は更に評価が上がる。 2008 12月12日より、店舗拡張・改装工事も始まり、会社名:株式会社ノルドラム に変更とともに法人化、縮小する北海道の自転車業界でゆういつ成長しているショップです。 札幌じてんしゃ本舗 周辺地図 ロードキッズ 札幌市白石区東札幌3条3丁目3-21 店舗はこじんまりとして実車もけして多くはないカタログで選び注文するケースが多い、 値引きは0だけど、一度購入すると次回10%で引きで購入してる人もいる 人によっては2度目も定価販売、型落ちの自転車も定価販売、空気入れ有料(1回100円) 自転車の値引率は厳しいものの、用品とかのキャンペーンがあると用品の値引率は高い。 ロードキッズ 周辺地図 【最大68%OFF】キャノンデール スペシャルセール 【最大81%OFF】自転車用品 3周年アニバーサリーセール 市内出張無料!自転車・車椅子・パンク・フレーム修正までOK 他、自転車ショップでは中々扱っていない「カギ壊し」やってます。 サイクルメンテナンス札幌 北海道札幌市豊平区平岸2条1丁目7-4-141 <メニュー例> パンク修理¥1,000~ チューブ交換¥2,500~ 点検¥1,500~ タイヤ交換¥3,300~ カギ壊し¥1,000~ ブレーキ調整¥1,200~ <中古自転車販売> 中古車¥3,500~ サイクルメンテナンス札幌(北海学園札幌高校の近隣) 【最大38%OFF】いざと言う時に役に立つ"パンク修理キット" リペアムゲル式パンクレスタイヤ北海道上陸! 釘を踏んでもパンクしない! 札幌の中古自転車屋さん (運営会社:有限会社アジアプラス) 〒063-0003 札幌市西区山の手3条7丁目4-17 (アジアプラスはリペアムゲルの北海道唯一のマステック社の代理店です) 参考価格 26インチ 1.75~2.0 6,500円 札幌の中古自転車屋さん 【最大32%OFF】Panaracer RiBMo(パナレーサー リブモ プロテックス) 耐貫通強度10000% 【最大20%OFF】SCHWALBE(シュワルベ マラソン レーサー) ドイツユーザーランキング1位 IRC METRO II(メトロ2)重量はやや重い分寿命も長め、MTBの定番スリックタイヤ MAXXIS DETONATOR FOLDABLE(マキシス デトネイター フォルダブル) 50gの軽量化 札幌市内観光用・北海道内観光用に、レンタル自転車をお手頃な価格でご提供いたします。 ご宿泊ホテルまで配達いたします。・シティサイクル・コンパクトサイクル(折りたたみ自転車) レンタサイクル札幌 シテイサイクル・ご利用料金:1,000円(税込)/1台・1日(大人・小人同額) コンパクトサイクル・ご利用料金:1,200円(税込)/1台・1日 レンタサイクル札幌 札幌市中央区北2条東2丁目1-34 けいほくビレッジ105 TEL:011-223-7662 FAX:011-223-7663 営業時間:8:30~17:00 営業日 :4月11日~10月31日・無休 休 業 :11月1日~4月10日 札幌駅周辺は自転車や原動機付自転車の放置禁止区域に指定されています。 路上や駅前広場などに駐車している自転車等は「撤去」の対象となります。 札幌市の放置禁止区域(18所) 札幌市都心部自転車等駐車場一覧表 収容台数 札幌駅北口 900 北6西1高架下 444 北6西2高架下 105 北5西1 2200 北5西2エスタ前路上 90 北4西2東急横路上第1 36 北4西2東急横路上第2 30 北4西3西武ロフト前路上 45 北4西3道銀前路上 40 北4西5アスティ横路上 88 北4西5アスティ西路上 23 札幌桑園停車場緑道路上(北5西6) 200 北4西1共済ビル南路上 41 北4西1北農会館南路上 48 大通東中央バス前路上 25 大通西NHK前路上 25 大通駅第1 32 大通駅第2 37 大通駅第3 50 南1西1丸井南館 路上 76 南1西2カナリヤ前路上 65 南2西2富樫ビル前路上 32 南2西2ラルズ前路上 75 西11丁目駅大通西10丁目 105 西11丁目駅大通西11丁目 75 南4西2グリーンホテル 路上 70 南4西4ロビンソン前路上 144 南4西4駅前通り路上 100 南4西3グリーンビル前路上 50 南5西3サンフラワー前路上 10 南5西2サイバーシティビル前路上 30 南5西3松前ビル前路上 18 南6西3ジョイフル札幌前路上 25 南3西1須貝ビル前路上 100 合計 5,434 札幌で一番人気のサイクリングコース。白石サイクリングロード エルフィンロードの道のり。 「JR北広島駅」エルフィンロードの起点に当たり、快速エアポート(最速)で、JR札幌駅へ16分、 JR新千歳空港駅へは20分と、道都へも道外へも便利な、文字通り北広島の玄関口です。 「りんりん広場」JR北広島駅から札幌市側約700mのところにある市街地の休憩スポットと、 駐輪スペースとして利用されています。 「北広島レクリエーションの森」北広島市と札幌、江別の両市にまたがる野幌原始林約320haのかつての 特別天然記念物指定のうち、現在唯一残るのが北広島市西の里地区(39.7ha) 「レクの森」は、原始林に隣接し、市民の憩いの場となってます。 「水辺の広場」木々で囲まれ、広場の中を清らかな小川が流れています。森林浴や安らぎの場所として楽しめます。 「学習の森」周辺の豊かな森を活用し、自然に接するマナーや森林体験を通して楽しく学ぶことができます。 「エルフィンロード終着点」ここから先も自転車道(白石サイクリングロード)は続き、 札幌市の「札幌コンベンションセンター」(白石区東札幌)まで行くことができます。 「エルフィンパーク」高さ14m、長さ62mの開閉式ドーム型のコミュニティー空間。 JR北広島駅で分断される、駅の東西エリアを結んでいます。 自転車道を利用する場合は、 手で押しながら通行できるよう斜路が3ヵ所に設置してあります。 「芸術文化ホール・図書館」花ホールの愛称で親しまれているコンサート用ホール。 597席あるホール入り口の壁は、旧北広島農協の倉庫に用いられていた島松軟石を使っており、 歴史の重厚さを感じさせます。JR北広島駅の東側すぐ隣です。 「自転車の駅」エルフィンロードのほぼ中間点に位置しております。トイレ・水飲場の他、 多目的広場・周遊道路・駐車場・レンタサイクルステーションなどが設けられています。 2ちゃんねる 北海道のサイクリングコースの住民がポタリングの途中に食する「たい夢 北広島店」 薄皮たい焼きの たい夢 北広島店 2ちゃんねる 【ローラー派】北海道のサイクリングコース【スパイク派】+18kg 【最大33%OFF】筋肉疲労、筋力UPにプロテイン ホエイ 初心者サイクリスト 札幌の自転車屋さん まとめwiki 2010年度一押しロードバイクは TCRの弟分と呼ぶべき、待望の入門アルミロードレーサー ジャイアント SCR 1です フレーム「ALUXX SL」DEFYと同じ価格帯なのですが、 SCR 1のフレームは、旧OCR3と同じ「ALUXX」を採用 フレームのグレード的にはワンランク落ちるのですが SCR 1のメインコンポはSHIMANO 105採用 ¥115,500(本体価格 ¥110,000)での販売はあるいみバーゲン価格です。 通信販売で買える人気自転車ベスト30(ジャイアントは通信販売禁止、対面販売のみになります)
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最終更新日 2022.09.18 ●SURLY「BIG DUMMY」の「約90kgの荷物を運搬できる設計」について 2021.10.3 UP ◆自転車の積載制限(上限)━━━━━━━━━━━━━━━ 子乗せ自転車のページには既に書いているものの、 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/57.html 一般車ママチャリから、カーゴバイク、ランドナー系の積載重視の車種でも関係のある積載制限(上限)について。 各地方の例規集から道交法派生の条例を1回も見たことがないと知らなくても無理はないとはいえ・・・ ◆「自転車に30kgを超えて積載した状態で公道走行することは禁止されています」 (リアカーは別) 最近目立つのは、個人ならまだしも、自転車メーカーで把握していないというのはさすがに頂けない。 ※日本一周のための荷物といえども「自転車への30kg超積載での公道走行は違法」なので気を付けましょう。 ※実際に取り締まりされるかどうかという意味ではなく、 「ここまでならギリギリ安全に走行できる基準としての上限」として定められているとして、 過剰(違法)積載をするようなことはやめましょう。 ※なお、少々難解な点として「同乗者は含まれない」ので、 チャイルドシートは全国一律で「(年齢ではなく)小学校就学前まで」という改正された項目での制限となりますが、 チャイルドシート自体の設定上限規制があり 後ろは22kgまで、前はそれぞれに規定があるものの「一般的な車種であれば実質的に総重量30kg程度の制限」。 ※安直な表現方法でお馴染みの「2人乗りは普通に違反」なので重さ以前に論外。 (タンデム自転車は別) ▼まずは「道路交通法」 https //elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335AC0000000105#Mp-Ch_3-Se_11 第五十七条 2 公安委員会は、道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要があると認めるときは、 軽車両の乗車人員又は積載重量等の制限について定めることができる。 罰則(第2項については第121条第1項第7号、第123条) 第121条 次の各号のいずれかに該当する者は、二万円以下の罰金又は科料に処する。 七 第五十七条(乗車又は積載の制限等)第二項又は 第六十条(自動車以外の車両の牽引制限)の規定に基づく公安委員会の定めに違反した者 第123条 (略) 行為者を罰するほか、その法人又は人に対しても、各本条の罰金刑又は科料刑を科する。 ↓ ▼全国47都道府県の例規集一覧 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/125.html#reiki (検索サイトで「道府県名+例規集」と検索したほうが早い) ↓ ◆抜粋で東京都を紹介 ◆法的根拠:東京都例規集(内容現在 令和03年7月15日) https //www.reiki.metro.tokyo.lg.jp/ 第16編 警察 ┗第4章 交通 └ 東京都道路交通規則 www.reiki.metro.tokyo.lg.jp/HAS-Shohin/jsp/SVDocumentView#e000001141 (軽車両の乗車又は積載の制限) 第10条 法第57条第2項の規定により、軽車両の運転者は、 次に掲げる乗車人員又は積載物の重量等の制限をこえて乗車をさせ、又は積載をして運転してはならない。 (1) 乗車人員の制限は、次のとおりとする。 ア 二輪又は三輪の自転車には、運転者以外の者を乗車させないこと。 ただし、次のいずれかに該当する場合は、この限りでない。 (ア) 16歳以上の運転者が幼児用座席に小学校就学の始期に達するまでの者1人を乗車させるとき。 (イ) 16歳以上の運転者が幼児2人同乗用自転車(運転者のための乗車装置及び 2の幼児用座席を設けるために必要な特別の構造又は装置を有する自転車をいう。)の 幼児用座席に小学校就学の始期に達するまでの者2人を乗車させるとき。 (2) 積載物の重量の制限は、次のとおりとする。 ア 積載装置を備える自転車にあつては30キログラムを、 リヤカーをけん引する場合におけるそのけん引されるリヤカーについては120キログラムを、 それぞれこえないこと。 ※その他の地域でも同様に上限は「30kg」と以前確認。 ─────────────────────────────────── ●SURLY「BIG DUMMY」の「約90kgの荷物を運搬できる設計」について ride2rock.jp/products/103577/ フレームは、約90kgの荷物を運搬できるように設計されています。 「あくまで"設計として"耐久性を示すために耐荷重を記載しているだけ」であれば問題ないとしても、 (乗車人の重さは別で)荷物90kg積載状態で走行することは少なくとも日本国内では「違法」となるので要注意。 ※一応90kg積載状態でも「私有地内での走行」もしくは「公道では押し歩きのみ」であれば可。 ─────────────────────────────────── ※道交法関連での規制ではないが、チャイルドシートの「規格」として「後ろ座席は」22kg未満 ogk.co.jp/futago-jitensya 日本での自転車用チャイルドシートの規格は「6歳未満、体重は22kg未満」となっています。 調べた限りで、前後チャイルドシートの体重上限は以下の通り。 ↓ 前:1~4歳まで:15kg以下 前:1~3歳まで:8~15kg以下 後:1~6歳まで:22kg以下 後:1~6歳まで:8~22kg以下 ◆ふたごじてんしゃの場合 ogk.co.jp/futago-jitensya Q. 子どもの体重は何kgまで乗れますか?耐荷重は? 道路交通法上、お子様を乗せてよいのは6歳未満となっており、 日本での自転車用チャイルドシートの規格は「6歳未満、体重は22kg未満」となっています。 ただし、お荷物をお載せになるときは30kgまでとなっていますので、ご注意ください。 「お子様を乗せる場合は年齢(6才未満)、荷物の場合は30kg」が道路交通法上のルールです。 ↑ 後ろ座席に子供2人の場合【チャイルドシートの規格】によって「各座席"それぞれ"22kg未満」 (合計44kg未満ではないというのがポイント) ogk.co.jp/system/wp-content/uploads/2019/04/futagojitensha_manu2019.pdf ●適用体重(お子様1人あたり):体重22kg以下(クラスS52専用後ろキャリヤ使用時) ↓ そのため、「ふたごじてんしゃの場合」は、例外的に30kg以上「規格として22×2=44kgまで」は可能。 +更に荷物を30kgまでは積載できるが・・・さすがに薦められない。 「タンデム自転車」の場合は2人までが一般公道走行可能。 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/146.html ※3人乗り「トリプレット」や、多人数の「カンファレンスバイク」のような特殊車両は 積載や人数以前に「一般公道の走行が認められていない場合もある」ので要確認。
https://w.atwiki.jp/bicycle/pages/5.html
自転車旅行・愛媛-大分年末紀行 2005.12.25-12.29 クリスマスの夜、南港からフェリーで出発。翌早朝に愛媛県の東予港着。 1日目 今治を抜けて松山へはお昼過ぎに到着。道後温泉で汗を落としたら松山観光・・・と思いきやホテルで爆睡。無念。 2日目 翌日は国道59号線を南下し、お昼は内子町観光。古きよき町並みを守り、作り、伝えている町。夜は八幡浜市という港町へ。何もない町だが人情はばっちりでした。 3日目 翌日は八幡浜市の魚市場を見学してから、愛媛県の西端の半島を三崎港までのんびり走り、フェリーで大分の佐賀関へ渡る。 八幡浜市から三崎港までは左右に海を感じながら走るとても気持のいい道。 ただ、ところどころにトンネルを抜けないといけないのでちょっと怖い時もある。 時間さえあれば、三崎港から10キロ程先に進んだところに「漁師物語」という食堂があるらしく、そこでは海の幸がいろいろ楽しめるそうだ。 次回はそこへトライしてみたい。 佐賀関は関アジ、関サバのあがる港だが、時間がなかったのでそのまま素通りして北上し、大分港から大阪へのフェリー「さんふらわぁ」に乗って帰阪。 ちょいロングライド・片鉄ロマン街道 2005.11.13 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0511131.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0511132.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0511133.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0511134.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0511135.JPG) 岡山県和気町の体育館の駐車場に車を停めて、閑谷学校(しずたにと読む)を観光して片鉄ロマン街道へ。 シーズンオフになる前ののんびりツーリング。なかなか気持の良い穴場なコース。 片鉄ロマン街道とは、1923年に開業し、1991年に閉鎖となった片上鉄道の廃線後に作っ た道で、街道沿いにある鉱山公園には今も当時の列車が展示されている。片上鉄道は柵 原鉱山から硫化鉄鉱やそこで働く人々を運んでいたそうだ。鉱山公園は鉄道マニアのみ ならずとも、十分楽しめる穴場スポットだと思う。 初海外ツーリング・センチュリーライドに出ちゃいました 2005.9.25 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509251.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509252.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509253.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509254.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509255.JPG) JAL協賛のハワイイベント。レースというよりは、楽しく完走しましょうってコンセプトの大会。これはなかなか楽しい経験だった。私のタイヤのメンテナンスが悪くて、現地で必要以上に心配しちゃって一緒に行った人には迷惑かけちゃいました。だけどとにかくマハロな160キロであった。 ちょいロングライド・しまなみ海道 2005.9.18 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509181.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509182.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509183.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509184.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509185.JPG) かなり思い出に残る、大人数で行ったツーリング。いくつもの橋を越えて海岸線を走り続けた。瀬戸内の島で食べたタコ天丼も、四国に渡って今治で食べた焼き鳥もうまかった。 なんか食べ物ばっかりになってしまったが、海の景色はそれはもう筆舌に尽くしがたいものがありました。 スピード系レース・シマノロードレースin鈴鹿 2005.8.27 はりきりすぎてこけちゃった。初めてビンディングペダルでこいでみた日。足が外れないと転ぶのだ、と体感。 あと、ちょっとくらい空腹でも、試合前にジャンクなカレーとかはやめた方がいい、とも学習しました。 初ロングライド・大阪-舞鶴 120キロ 2005.7.9 朝の6:30大阪発で昼の12:30には舞鶴着。やればできるでないの、の100キロ越え。大阪からずっと池田の方へ抜けて、美山を越えたあたりからあとはずっとゆるやかな下り坂で楽できました。ふらりと入った定食屋がおいしかった。 宝塚サイクリング 2005.6.4 大阪から武庫川まで出て、武庫川を上がって行き、宝塚まで出て、そこから猪名川沿いに戻ってきた。 電車で行くと、宝塚って結構面倒な距離なのに、自転車で案外簡単に来れるんだと驚いた。 途中のルートにいい食事スポットがなくて、結局モスバーガーでエネルギー補給。帰りに伊丹空港に寄って、飛行機の出発を見たりした。 初クライム系レース出場・孤独と寒さのツールド大山 2005.5.22 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0505221.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0505222.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0505223.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0505224.JPG) 篠山への道がクリアできれば大丈夫、という隊長の言葉を信じて出場。 折からの大雨にこごえながら自転車をこぐ。~~自転車には常に緊急セットとしてパンク修理キットの他にレインコート必携ということを知ったいい経験。 たった66キロなんだけど総標高差1500メートルというコースで、前も後ろも誰もいなくて雨がざぁざぁ降っていている中を一人っきりで数十分こいだりもして、あぁ、文字通りレースは孤独だ、と実感した。 最後の数キロをこいでいる時に、とっくにゴールしていた隊長とT野さんが車で探しに来てくれて、「もうちょっとや、頑張れ!」と言われた時には、感極まって胸にこみ上げるものがあり、呼吸困難になって危なかった。 ゴールした時に、ボランティアスタッフの方から頂いた豚汁は激ウマでした。 峠系・三田から丹波篠山まで 2005.4.17 隊長に連れられて、峠越え。 しかし、あんなの峠なんて呼ばないよん、と後で知った。 にもかかわらず、こいで上れず、自転車を降りて押したポイントがいくつかあった。 思えばまだまだ青い自転車乗りだった。(今もそうかも知れない、と思うと怖くて二度とあの道を走れない。) 丹波篠山では「一会庵」という茅葺の手打ち蕎麦屋でこだわりの蕎麦を頂く。 そういえば、まだあの場所は桜の季節で、満開の街路樹の横を走ったなぁ。 とにかく初レース・天満屋ハピータウンinサーキット英田 2004.10.11 エガガさんと二人で3時間エンデューロ。 場所はセナも走ったという岡山と兵庫の県境くらいにあるTIサーキット英田(アイダと読む)。 バトンがわりのタスキがエガガさんの汗でびっしょりだったことが印象的だった。 とにかく腹が減ったことを覚えている。 後々のために買ったものをすぐ食べ尽くしてしまい、すぐに食糧補給しなければならなかった。 隊長とキャプテンT野さんが参加するのに、くっついて行った感じ。 レース場の雰囲気は初めてだったので興奮致しました
https://w.atwiki.jp/donata/pages/12.html
"次女が生後10か月になったので、10か月から乗れる自転車に乗せることにしました。 ここ2年ほど使っていなかった自転車、すっかりオンボロです。 ふと気づくと座席が外れていたので、夫にボンドでつけてもらいました。 それから、外してあった後ろかごも取り付けました。 これで快適な自転車生活が送れそうです。 でも、一つ誤算がありました。 自転車に後ろかごをつけて、次女をおんぶすると、次女がカゴにぶつかってしまうのです。 自転車に乗る時は抱っこのほうが良さそうです。"
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/125.html
HOZAN 評価 3 ●●●○○○○○○○ 使用感など 国内工具メーカーで、パークツールの代理店もしている。 自転車用工具としては多分国内最大手。 パークツールについての質問に回答してくれるのはいいが、それが曖昧なものというのは。 値付が高いんだから、取り扱っている商品知識orマニュアルレベルは上げておくべき。
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/139.html
最終更新日:2022.11.06 新●シュワルベ マラソンGT365 700×38C(40-622) 2022.10.9 ◆リンエイ扱いのシュワルベ「スノータイヤ」国内代理店(PR-I)品全て出揃う 2022.2.27 ●SUOMI(スオミ)スパイクタイヤ 2022.2.6 ●リンエイ扱いのシュワルベのスノータイヤ[3+1本]追加 2022.1.9 ●リンエイでシュワルベのスノータイヤ扱い開始 2022.1.2 新:ETRTO 42-622(700×40C)─── 【42mm幅】6380円(税込)「ウィンター」 〃 GT365の価格改訂・1サイズ追加 2021.3.14 ■SPECIALIZED「GROUND CONTROL TIRE」26×4.60 約1.2万円 2021.2.7 シュワルベ(PRインターナショナル扱い)2021初冬掲載のスノータイヤ ─────────────────────────────────────────── ★スノータイヤを履けば絶対に大丈夫という話でもない とにかく慎重に走行することが不可欠。 スノータイヤを装着したとしても「安定を失いやすい」ため、相当注意深く走行する必要あり。 ◆【注意】フレーム・泥除け・ネジなどの干渉について タイヤ(ビード座)径自体は同じ互換性があっても、 「接触する場合」ネジ交換や泥除けの撤去が必要などのケースもある。 ▼「凍結路面以外」でのスノータイヤ 一般車向けでは「IRCささら」、 スポーツ自転車としては極太タイヤの「ファットバイク」が雪道向き。 ※「ブロックタイヤ」でも少しは代用できるかもしれない。 ▼IRC ささら ◆(一般車用)「雪道向けタイヤ」 ircbike.jp/product-list/city/sasara/ https //web.archive.org/web/20180816211807/www.irc-tire.com/ja/bc/products/citycycle/sasara/ サイズは3種類のみ。 ETRTO 540(24インチWO)【約35mm幅】24x1 3/8 ETRTO 590(26インチWO)【約35mm幅】26x1 3/8(リンエイでも扱いあり)www.rinei-web.jp/product_detail/?cid= pid=4388 ETRTO 630(27インチWO)【約35mm幅】27x1 3/8(リンエイでも扱いあり)www.rinei-web.jp/product_detail/?cid= pid=4389 ※前後2本を工賃込で1万円あれば足りるはず。 ▼店の感想 ameblo.jp/cycle-plus/entry-12089984091.html ▼使用者のレビュー blog.goo.ne.jp/tg660/e/5d44c8cd08c61c2b3c0ef2c2d87c95af toriaezudays.blog.fc2.com/blog-entry-76.html blogs.yahoo.co.jp/hopinopit/7311354.html ●シュワルベの冬用タイヤ www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=12 細幅しか使えないような車種では無理。 これも「太め幅のタイヤが問題なく使える車種」を薦める理由の1つ。 メーカーサイトでも「Winter」 www.schwalbe.com/en/Winter www.schwalbe.com/en/spikes.html ●シュワルベ(PRインターナショナル)スノータイヤ再掲載(2021年2月)→【2022.6.27:全て掲載中】 www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=12 今後は「●シュワルベタイヤ一覧表、●406、●559、●584、●622」には個別追加せず、このページのみ更新。 ▼注目サイズ ◆20×2.15「マラソンウィンタープラス」・・・子供乗せ向け20インチ(HE)車種向け。 ◆26×1.75「マラソンウィンタープラス」・・・ステップクルーズ(26HE)向け。 ◆27.5×2.00「ウィンター」・・・近年一般車で増えつつある27.5×1.95向け。 ◆700×40C 「ウィンター」/◆「マラソンウィンタープラス」 ・ステップクルーズ(700C)を雪道使用にするならこれ。(700×35Cも可) ●ステップクルーズにスパイクタイヤ (2018.11.3の記事) hayasakabike.blog.fc2.com/blog-entry-283.html hayasaka.co.jp/bicycle/citybike/冬の強い味方スパイクタイヤ!!/ ※価格は【タイヤ1本】の価格。前後交換する場合は2本必要。依頼する場合は工賃も別途必要。 (チューブは別売り。合わせて新調する場合[一般車であれば]米式チューブの同時購入をオススメ) ▼米式チューブ一覧 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/50.html ◆リンエイ扱いあり ─────────── ◆ETRTO 55-406(20×2.15)─── 【55mm幅】 8580円(税込)「マラソンウィンタープラス」(スチールピン) ─────────── ◆ETRTO 47-559(26×1.75)─── 【47mm幅】 9680円(税込)「マラソンウィンタープラス」(スチールピン) ◆ETRTO 54-559(26×2.10)─── 【54mm幅】14080円(税込)「アイススパイカープロ」(スチールピン) ◆ETRTO 55-559(26×2.15)─── 【55mm幅】 9680円(税込)「マラソンウィンタープラス」(スチールピン) ─────────── ◆ETRTO 50-584(650B:27.5×2.00)【50mm幅】 7480円(税込)「ウィンター」(スチールピン) ◆ETRTO 57-584(650B:27.5×2.25)【57mm幅】14080円(税込)「アイススパイカープロ」(スチールピン) ◆ETRTO 57-584(650B:27.5×2.25)【57mm幅】18700円(税込)「アイススパイカープロ」(アルミピン) ◆ETRTO 65-584(650B:27.5×2.60)【65mm幅】18700円(税込)「アイススパイカープロ」(アルミピン) ─────────── ◆ETRTO 30-622(700×30C)─── 【30mm幅】 6380円(税込)「ウィンター」(スチールピン) ◆ETRTO 35-622(700×35C)─── 【35mm幅】 6380円(税込)「ウィンター」(スチールピン) ◆ETRTO 42-622(700×40C)─── 【42mm幅】 6380円(税込)「ウィンター」(スチールピン) ◆ETRTO 35-622(700×35C)─── 【35mm幅】10230円(税込)「マラソンウィンタープラス」 ◆ETRTO 42-622(700×40C)─── 【42mm幅】10230円(税込)「マラソンウィンタープラス」 ◆ETRTO 57-622(29×2.25)─── 【57mm幅】14080円(税込)「アイススパイカープロ」(スチールピン) ◆ETRTO 57-622(29×2.25)─── 【57mm幅】18700円(税込)「アイススパイカープロ」(アルミピン) ─────────── しかし、メーカー廃盤というわけでもなく、再入荷の予定があれば 毎回消したり追加したりする手間と時間が無駄なので、PRインターナショナルは掲載を残してくれないものだろうかと。 例えば・・・↓ 赤文字で大きく【今シーズンの扱いは終了しました。次回の入荷は2022年X月を予定しています】 とでも書いておいたほうが 怪しいものもある並行輸入品を買われたり、海外通販などに客をとられずに済むだろうし。 ◆リンエイ扱いのシュワルベ「スノータイヤ」国内代理店(PR-I)品全て出揃う www.rinei-web.jp/products?maker_id=51 リンエイ●SCHWALBE『アイススパイカープロ』【新サイズ追加】 コードナンバー 選択肢 JAN 希望小売価格(税別) 新サイズ追加(ケブラービード) 427-59021ブラック(27.5×2.25)4026495881692 17000円(税別) 427-59022ブラック(27.5×2.60)4026495881715 17000円(税別) 新サイズ追加(ワイヤービード) 427-59024ブラック(26×2.10)4026495749817 12800円(税別) 427-59025ブラック(27.5×2.25)4026495749893 12800円(税別) ●※現行サイズは令和4年2月リンエイニュース掲載 ●SCHWALBE『ウィンター』【新サイズ追加】 コードナンバー 選択肢 JAN 希望小売価格(税別) 427-59032ブラック(27.5×2.00)4026495889780 6800円(税別) ●※現行サイズは令和4年1月リンエイニュース掲載 ●リンエイでシュワルベのスノータイヤ扱い開始 www.rinei-web.jp/info_detail/?id=843 (※PRインターナショナル扱い全種類ではない) 「ウィンター:4種」20×2.15、26×1.75、700×35C、700×40C 「マラソンウィンタープラス:3種」29×1.20(700×30C)、29×1.35(700×35C)、29×1.60(700×40C) ●リンエイ扱いのシュワルベのスノータイヤ[3+1本]追加 www.rinei-web.jp/info_detail/?id=851 26×2.15「マラソンウィンタープラス」(スチールピン) 29×2.25「アイススパイカープロ」(スチールピン) 29×2.25「アイススパイカープロ」(アルミピン) と 26×2.00「マラソンGT365」 細かく追加。 ●マラソンウィンタープラス評 junjuwaaa.net/archives/schwalbe.html 45Cでは重すぎるという感想もあるので ある程度の距離を走行するなら35Cくらいがちょうどいいようだ。 ※700Cは国内代理店扱いは現在700x35と700x42、50-622(29×2.00)。 ●アイススパイカープロ評 ameblo.jp/68060/entry-12425972416.html 「外径的に小径よりもふらつきにくい29erの2.25」であっても、 新雪やワダチに弱いとあるが、さすがに走行は可能。 通常ブロックタイヤとの【比較感想がある動画】が非常に参考になる。 防寒テムレスのような手袋も欠かせないが、 やはり雪道は「スノータイヤが必須」といえる。 ▼国内在庫が終了した場合、どうしても必要であれば海外通販や個人輸入を試す手もある。 ↓ ▽[海外]■アイススパイカープロ www.schwalbe.com/en/spike-reader/ice-spiker-pro.html ▼コンパクト梱包だが高価になる折り畳み型のタイヤ[Folding] ・57-584 (27.5 x 2.25) ・65-584 (27.5 x 2.60) ・57-622 (29 x 2.25) ▼比較的安い「ワイヤードタイヤ」 ・54-559 (26 x 2.10) ・57-584 (27.5 x 2.25) ・57-622 (29 x 2.25) ▽[海外]マラソン ウィンター プラス www.schwalbe.com/en/spike-reader/marathon-winter-plus.html ・42-406 (20 x 1.60) ・55-406 (20 x 2.15) ・47-507 (24 x 1.75) ・47-559 (26 x 1.75) ・50-559 (26 x 2.00) ・55-559 (26 x 2.15) ・35-622 (28 x 1.35,700x35C) ・42-622 (28 x 1.60,700x40C) ・50-622 (28 x 2.00) ▽[海外]ウィンター www.schwalbe.com/en/spike-reader/winter.html ・30-349 (16 x 1.20) ・47-559 (26 x 1.75) ・50-584 (27.5 x 2.00) ・30-622 (28 x 1.20, 700x30C) ・35-622 (28 x 1.35, 700x35C) ・42-622 (28 x 1.60, 700x40C) こちらは全てワイヤードでピンの数も少なく比較的安いので、 国内代理店は少しでも数を売りたいならこちらを各種揃えておくほうが良さそうに思う。 廃盤▲40-635 (28 x 1 1/2, 700x38B) 廃盤▲42-355 (18 x 1.60) ◆シュワルベ「マラソンGT365」「降雪地域走行可タイヤ」【浅い積雪量】 www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=10 ドイツや北欧などの雪が降る地域においても タイヤを交換することなく年間を通して使用できることが開発コンセプト。 採用しているFourSeasonコンパウンドは通常路面はもちろん、 濡れた路面及び軽い雪(※)のコンディションにも最適なグリップを提供し その名前の通り季節に関係なく365日お使いいただけます。 ※タイヤトレッドが雪の下の路面を捉えることのできる程度の雪の量 ●ETRTO 40-406(20×1.50:20インチHE)【40mm幅】4400円(税込) ●ETRTO 50-559(26×2.00:26インチHE)【50mm幅】6160円(税込) ●ETRTO 37-622(700×35C:700C)【37mm幅】6160円(税込) ●ETRTO 50-622(700×50C,29×2.00)【50mm幅】6380円(税込) 新●シュワルベ マラソンGT365 700×38C(40-622) www.rinei-web.jp/products/8388 www.schwalbe.com/en/spike-reader/marathon-gt-365 シュワルベ マラソンGT365 11101205 黒 700×38C 40-622 250~550kpa 850g 6160円(税込) ●Wired◆側面反射■雪道向け ※重量データは本国準拠 (PRインターナショナルは2022.11.6現在は未追加) www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=10 ▽[海外]マラソン GT 365 www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-gt-365.html www.schwalbe.com/en/spike-reader/marathon-gt-365 ・40-406 (20 x 1.50) ・55-406 (20 x 2.15) ・50-559 (26 x 2.00) ・55-559 (26 x 2.15) ・37-622 (700x35C) ・40-622 (700x38C) ・47-622 (28 x 1.75) 29er ・50-622 (28 x 2.00) 29er ・55-622 (28 x 2.15) 29er ●基本的には安定しやすく走破性を重視するのであれば「"本物の"ファットバイク」か「29er」が望ましい} しかし、この場合は已む無く「前後ディスクブレーキ」になるので、 「しっかり整備できる店で購入したほうが定期メンテなどを頼むなら確実に得をする」 (単にタイヤがファットバイクサイズというだけの"安物自転車"は避けること) 雪道といえば何といっても「ファットバイク」という雪道向けの自転車。 dime.jp/genre/374440/ 単なるファッション自転車やエアボリュームの多さを活かして過体重者向けではなく、元々は雪道用。 ビーチクルーザーよりも太いタイヤ幅で雪道でも走りやすい。 (あくまで走りやすいのであって、どんな積雪量でも舗装路のように楽々走れるというわけでもないようだが・・・) 本物のファットバイクであるSURLYのものは約20万円くらいから。 ファットバイク風の太幅タイヤ自転車としては約5万円から。 www.cycle-yoshida.com/bicycle_tanpin/fat_menu.htm 駐輪機が使えなくなる。とにかく目立つ。 タイヤ・ホイール交換時でも高くなるというデメリットは予め理解しておく必要もある。 ●ファットバイクで残雪が意外と苦手という特徴 yorozuba.com/fatbad-snowyroad ファットバイクでもノーマルタイヤでは厳しい場面もあるようだ。 スパイクタイヤを装着すればそれを回避できるとしても 値段が高価と考えると現実的にはなかなか難しい。 ■SPECIALIZED「GROUND CONTROL TIRE」26×4.60 15400円税込 www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g00114-5065/ 約30~150kpa、重量 約1450g ◆シュワルベ「ファットバイク用タイヤ」 www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=9 ETRTO 100-406(26×4.00HE)──── 「ジャンボジム」【100mm幅】18700円税込 ETRTO 110-406(26×4.40HE)──── 「ジャンボジム」【110mm幅】18700円税込 ▼VEE TIRE(レインボープロダクツ扱い) ◆「ファットバイク用のスタッドレスタイヤ」 www.veetire-jp.com/fattire.html ETRTO 121-559(26×4.80HE)──── 「SNOW SHOE」【約121mm幅】27280円税込 ETRTO 121-559(26×4.80HE)──── 「SNOW SHOE XL」【約121mm幅】21230円税込 ETRTO 128-559(26×5.05HE)──── 「SNOW SHOE 2XL」【約128mm幅】23100円税込 ※VEE TIREのスタッドレスタイヤは幅も太いが値段も比例して高い。 ●SUOMI(スオミ)スパイクタイヤ www.s-rinten.com/parts/suomi_wxc300/ 北欧フィンランドに本拠を構える“SUOMI(スオミ)”。 以前は“ノキアン”の名前で知られた、高性能ウインタータイヤで有名なブランドです。 日本代理店不明でサイトも無さそうなので薦めにくいのが難点。 本当に売る気があるなら最低限の情報公開をして欲しい。 ●雪用のタイヤ(シュワルベ・IRC)、他 jitensyazamurai.com/db/archives/11050 まず「路面が凍結しているかどうか」が重要。 ■凍結していない場合 つまり「シャーベット状」であれば 「ファットバイク」や「スタッドレス系のタイヤ」でOK。 ▼マラソン GT 365 ■一般車ママチャリ用のタイヤとしては唯一無二の「IRCささら」 https //web.archive.org/web/20180816211807/www.irc-tire.com/ja/bc/products/citycycle/sasara/ ircbike.jp/product-list/city/sasara/ なぜかこの記事で触れていないIRCのささら。 ファットバイクほど太くないので安定性に欠けるので微妙では?という判断か、 単に販路か粗悪客によるトラブル避けの理由だろうか。 540(24インチWO)、590(26インチWO)、630(27インチWO)があるので 利用頻度が高いのであれば交換も手。 「1台は雪道専用車」として2台体制であれば手間が減って楽。 そうでなければ、自分で作業できない場合は付け替えで苦労することになる(特に後輪)。 ■ファットバイクの注意点 いわゆる「この自転車は荒地を走行することを想定していません」という 約5万円くらいの「単にタイヤが太いだけのママチャリパーツ集合体」という 似非ファットバイク=「ファットバイク"風の"」"もどき"自転車でしかない。 5万円台前後の、お安めファットバイクも売っていますが、 これはとくに「雪道を走る」点から考えてオススメできません。 お安めのものは、安全性が… というのもありますし、雪道をクリアするにはスペックが物足りない。 概ね10万円以上、できれば20万円前後くらいのものを… オススメします。 そして、似非ファットでもその10万円以上のものでも 太タイヤ自体が「元々数量が出ない特殊な車両用」ということで 「タイヤ交換時に(工賃込で前輪または後輪だけでも基本的に1万円超えになる)高くなる」ので その点を運用コストに計上できる「経済的な余裕があるかどうか」ということも"購入前に"十分に考えておきたい。 ■凍結している場合 残念なことに、ささらにあるようなママチャリサイズ向けの [スパイクタイヤ]は少なくとも国内には存在せず。 そもそも「スパイクタイヤ」を装着できる「ホイールサイズの車種」が限られる。 www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=12 ▼アイススパイカープロ■ ●折畳タイヤということもあり、お値段がタイヤだけで約2万円なので ここから更に工賃(店によっては送料)も含めると「本気の人以外には」とてもお薦めできない。 ▼マラソン ウィンター プラス■ ●小径タイヤの注意点 「マラソン GT 365」と「マラソン ウィンター プラス」は406向けもラインナップしているが・・・、 小径タイヤ自体が雪道のような悪路では「ハンドリングで悪戦苦闘して相当疲れる」という光景が目に浮かぶので微妙。 ●サカモトテクノ扱いでスパイクタイヤ(2017年の記事) ameblo.jp/cycle-plus/entry-12331207153.html 今現在でも扱っているのかどうか不明。 パーツカタログが存在しない上に ネット販売している形跡もないので知名度があるわけもなく。 「売る気がないのだから売れるわけがない」という当たり前の話。 ●[海外]ファスナーで装着するスパイクタイヤ「reTyre」 www.gizmodo.jp/2018/06/zippabble-bicycle-tyre-retyre.html 基本的にクイックリリース型前提で622(700C)向けしかなさそうで、 走行時に外れることはないのかどうかは気になるが面白そうではある。 ●雪道を自転車で走行するなら準備を欠かさないこと www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/20191118/7000015437.html 動画内で商品名こそ出ていないが「IRCのささら」が紹介されている。 ircbike.jp/product-list/city/sasara/ しかし・・・比較している一般車用ノーマルタイヤが新品ではなく、 接地面が摩耗限界を迎えとひびわれも起こしているのを使って 「溝の深さを分かりやすくしているつもり」かもしれないが関心しない。 あとは雪道といえばやっぱり「ファットバイク」と、 「スタッドレスタイヤ」も「スパイクタイヤ」も (国内代理店での)「扱いが一切ない」「注意しておきたいタイヤサイズ」の 紹介まで欲しいところだが、 「自転車情報」が日常的に流されているような番組がなければ、 スタッフ側が情報を把握できていない可能性が高いので期待するのは野暮だろうか。 「各自で調べてください」では記事を書いた意味がないので代わりに紹介。 ◆(国内代理店扱い)タイヤ単体で対応しているのは「7+ サイズだけ」? (「太めの幅のタイヤ」も含むのであれば507 24インチHEや、他の代理店扱いのタイヤもある) ・406 20インチHE ・540 24インチWO ・559 26インチHE ・584 650B ・590 26インチWO ・622 700C (+29er) ・630 27インチWO ※海外通販や個人輸入しているショップであれば他のサイズも購入可能 ●Vittoria[ビットリア] www.vittoriajapan.co.jp/vittoria_all_products/vittoria_tires/vittoria_tires_off-road/vittoria_tires_off-road_fat-plus/ 【雪道(ファットバイク)用ブロックタイヤ】 ETRTO 79-584(27.5×3.00)【79mm幅】13000円+税 ■BOMBOLONI ETRTO 79-584(27.5×3.00)【79mm幅】13000円+税 ■CANNOLI ETRTO 79-622(29×3.00) 【79mm幅】13000円+税 ■BOMBOLONI ETRTO 79-622(29×3.00) 【79mm幅】13000円+税 ■CANNOLI 2021.1.24 ◆シュワルベ「ファットバイク用タイヤ」掲載 〃 1.10 新●[50-559(26×2.00)]シュワルベ「マラソンGT365」、全体修正 2020.12.27 ●PRインターナショナルのシュワルベ スノータイヤページは消えたまま 2020.3.8 シュワルベマラソンウィンター(日本代理店扱い)また掲載消滅 2020.1.26 ◆タイヤ情報(個別)よりページ移動 2019.12.8 ●ステップクルーズにスパイクタイヤ、●マラソンウィンター評、他 2019.11.24 ●雪道を自転車で走行するなら準備を欠かさないこと 2019.11.10 ●サカモトテクノ扱いでスパイクタイヤ(2017年の記事) 2019.1.13 ●雪用のタイヤ(シュワルベ・IRC)、他